Podczas wspólnego głosowania komisji ENVI i IMCO Parlamentu Europejskiego udało się wycofać najbardziej kontrowersyjne zapisy z projektu rozporządzenia dotyczącego pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV). Dzięki tym decyzjom zabezpieczono prawa właścicieli pojazdów, niezależnych mechaników i lokalnych warsztatów samochodowych.
Najważniejszą zmianą jest poprawka do Aneksu I, która zapobiega automatycznemu uznaniu pojazdu za odpad wyłącznie z powodu niespełniania określonych warunków technicznych. Nowe przepisy przywracają możliwość naprawy auta, które nadaje się do dalszego użytkowania. To skuteczna odpowiedź na przepisy zagrażające podstawowej wolności obywateli do korzystania z własnego pojazdu.
„Auto, które da się naprawić – będzie można naprawić. Twoje auto nie będzie już uznawane automatycznie za złom tylko dlatego, że zostało uszkodzone” – podkreśla europoseł Piotr Müller.
Kolejna istotna zmiana dotyczy utrzymania prawa do korzystania z części regenerowanych i zamiennych. To realne wsparcie dla niezależnych warsztatów, które dziś walczą o przetrwanie w obliczu rosnącej presji ze strony dużych producentów i sieci serwisowych.
„Zostają części regenerowane i zamienne, czyli ratunek dla lokalnych warsztatów i niezależnych mechaników. To ochrona prawa do wyboru, do tańszych napraw i do niezależności na rynku motoryzacyjnym” – wskazuje Müller.
Przyjęte poprawki eliminują ryzyko przymusowego złomowania sprawnych pojazdów i są sygnałem, że głos obywateli, specjalistów i przedsiębiorców został usłyszany.
Piotr Müller był współautorem poprawki 1636 do Aneksu I, która zakładała usunięcie najbardziej szkodliwego zapisu dotyczącego klasyfikowania pojazdu jako odpadu. Poprawka została przyjęta w pakiecie głosowań i przyczyniła się do wycofania tego przepisu z projektu.
Fragment dokumentu z poprawkami wycofującymi najbardziej sporne przepisy ELV:
„Dzięki temu udało się wycofać najbardziej kontrowersyjne i oderwane od realiów przepisy” – dodaje europoseł.