Podczas konferencji prasowej w Chojnicach europoseł Piotr Müller wraz z posłem Michałem Kowalskim oraz lokalnymi radnymi alarmował o narastającym chaosie wokół kluczowej dla Pomorza inwestycji „Via Pomerania”. Zamiast współpracy – spory. Zamiast decyzji – paraliż.
Chaos zamiast współpracy
Na spotkaniu w Chojnicach przedstawiono aktualną, niepokojącą sytuację dotyczącą drogi ekspresowej „Via Pomerania”. Jak podkreślono, trzy kluczowe podmioty odpowiedzialne za projekt prezentują dziś trzy zupełnie różne stanowiska. Resort obrony narodowej przedstawia koncepcję opartą o priorytety wojskowe, Parlamentarny Zespół ds. Budowy Drogi widzi zupełnie inny przebieg trasy, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazuje jeszcze kolejne rozwiązania. Efekt? Brak koordynacji, brak spójności i brak jakiegokolwiek realnego postępu.
„To nie jest czas na przerzucanie się odpowiedzialnością”
Europoseł Piotr Müller mocno podkreślał, że dalsze tolerowanie takiego stanu rzeczy jest skrajnie nieodpowiedzialne – zarówno wobec regionu, jak i jego mieszkańców.
– „Via Pomerania” miała być strategicznym projektem dla Pomorza, a staje się symbolem rządowego bałaganu. To nie jest czas na zabawy w piaskownicy. Oczekujemy decyzji, współpracy i jednego, wspólnego priorytetu inwestycyjnego – mówi europoseł Piotr Müller.
Jak zaznaczył, inwestycja ta to nie tylko rozwój gospodarczy i turystyczny, ale przede wszystkim realna poprawa bezpieczeństwa.
Dlaczego “Via Pomerania” jest tak ważna?
„Via Pomerania” to planowana trasa łącząca Ustkę, Słupsk, Bytów, Chojnice i Bydgoszcz, która ma poprawić dostępność komunikacyjną Pomorza Środkowego, skrócić czas przejazdu i połączyć porty z głównymi korytarzami transportowymi kraju. To nie tylko inwestycja drogowa, ale także szansa na rozwój gospodarczy i bezpieczeństwo regionu. Europoseł Piotr Müller od początku swojej kadencji konsekwentnie zabiega o realizację tej inwestycji – zarówno w Polsce, jak i w instytucjach unijnych. W ostatnim czasie skierował pytanie do Komisji Europejskiej dotyczące tego, czy polski rząd wystąpił z wnioskiem o wpisanie drogi to transeuropejskich sieci transportowych, a także wniosek do Ministerstwa Finansów w zakresie udostępnienia decyzji przyznaniu o środków na przygotowanie wstępnych wariantów drogi.