Poseł do Parlamentu Europejskiego Piotr Müller otrzymał odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury na swoje wystąpienie dotyczące przebiegu prac nad projektem ustawy o usprawnieniu procesu inwestycyjnego w zakresie kluczowych inwestycji infrastrukturalnych, w kontekście drogi „Via Pomerania”. Jak wynika z dokumentu, nowa trasa relacji Ustka – Słupsk – Bytów – Chojnice – Bydgoszcz – Inowrocław, nie została uwzględniona w rządowych priorytetach. To jasny sygnał dla pomorskich polityków koalicji rządzącej, którzy deklarowali wsparcie dla tej inwestycji – czas przejść od obietnic do realnych działań w Warszawie.
Rządowe plany bez kluczowej drogi dla Pomorza
W oficjalnym piśmie Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że w resorcie podjęto prace nad projektem ustawy mającej usprawnić przygotowanie i realizację kilkunastu inwestycji z zakresu transportu, gospodarki morskiej oraz gospodarki wodnej. Zidentyfikowane działania mają charakteryzować się wyjątkowym znaczeniem dla obronności państwa, rozwoju gospodarki oraz bezpieczeństwa kraju. Projekt tej ustawy 15 września 2025 roku został skierowany do uzgodnień międzyresortowych oraz konsultacji publicznych. Niestety, w przesłanej odpowiedzi resort jednoznacznie wskazuje, że jego priorytetem pozostaje ukończenie obecnie określonego układu dróg szybkiego ruchu. Zadanie to ma być realizowane w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) . Ministerstwo wyraźnie podkreśliło przy tym, że nowa droga „Via Pomerania” nie została uwzględniona w tym programie.
Czas na realizację obietnic – apel do polityków koalicji rządzącej
W przestrzeni publicznej wielokrotnie padały głośne deklaracje poparcia dla tej strategicznej inwestycji ze strony polityków obecnej większości rządowej, w tym posła Zbigniewa Konwińskiego oraz senatora Kazimierza Kleiny.
– Skoro Ministerstwo Infrastruktury prowadzi właśnie aktywne prace nad nową ustawą usprawniającą kluczowe projekty infrastrukturalne, pojawia się idealna okazja do wykazania się skutecznością. Czas wziąć się do roboty! Dzisiaj to reprezentanci obecnej koalicji mają w rękach wszystkie instrumenty decyzyjne oraz legislacyjne. To od ich determinacji zależy, czy „Via Pomerania” zostanie dopisana do kluczowych projektów i zyska należne finansowanie – mówi europoseł Piotr Müller.
Mieszkańcy Ustki, Słupska, Bytowa, Chojnic i Bydgoszczy nie potrzebują kolejnych okrągłych, urzędowych zdań o innych priorytetach sieciowych. Oczekują bezpiecznego i nowoczesnego połączenia drogowego. Lokalni parlamentarzyści koalicji muszą udowodnić, że ich deklaracje miały realną wartość, i skutecznie zadbać o interesy Pomorza na szczeblu rządowym.
Dlaczego “Via Pomerania” jest tak ważna?
„Via Pomerania” to planowana trasa łącząca Ustkę, Słupsk, Bytów, Chojnice, Bydgoszcz i Inowrocław oraz inne miasta, która ma poprawić dostępność komunikacyjną Pomorza Środkowego, skrócić czas przejazdu i połączyć porty z głównymi korytarzami transportowymi kraju. To nie tylko inwestycja drogowa, ale także szansa na rozwój gospodarczy i bezpieczeństwo regionu. Europoseł Piotr Müller od początku swojej kadencji konsekwentnie zabiega o realizację tej inwestycji – zarówno w Polsce, jak i w instytucjach unijnych.
